Polonais

Je voudrais dire à la personne polonaise (dont je ne connais pas le nom) qui est venue ce samedi voir mon mât, qu'effectivement elle a raison, puisque ce mât n°494 est de Novembre 2006 selon Peter Saarberg.
J'ai posé la même question à Andreas Scheurer, mais selon lui, ce mât acheté en même temps que mon G5 en 2009 serait de 2008-2009 !?!?
Je suis vraiment désolé que ce Monsieur Polonais ait fait tout ce trajet pour rien, mais j'étais de bonne foi en disant qu'il était de 2009.

PS: voir post du 15 janvier 2011, ce mât sur mon G5 ( photo début 2010)

Sortie du 9.04

Vent 6 à 10 noeuds, eau plate, Vincent (Glaser Lars), Robert  (RGD n°4), moi (RGD n°1, petite corne)
Au près, moi, vitesse identique à Vincent mais lui mieux dans les transitions, Robert à la traîne.
Au portant classique, moi devant, au flying, Vincent descend plus bas et Robert faisait des tests au trapèze pas concluants.
Quelques observations, au classique une grande corne n'est pas indispensable mais un centre de poussée vélique élevé. Au flying avec la nouvelle technique au rappel ou au trapèze d'avoir une voile creuse parait moins important. Au près, il est clair pour moi que plus c'est creux plus c'est lent (mais comment naviguent les Australiens ?) 

Saarberg 494 ?

J'en appelle aux spécialistes quelqu'un peut-il me dire, de quand est un Saarberg n° 494.

Sortie du 3 avril

Vent : VA  limite flying et classique

Au près Vincent (G5, Glaser) très bon VMG, mais bas, Robert (F2,RGD4) très bon VMG mais haut et moi (dna,RGD3), il faut que je m’enlève de l’idée que plus je borde plus je vais vite avec les voiles de Robert !

Au VA  grosse pâtée pour Vincent ! Il apparaitrait donc, dixit Robert, que le creux devant favoriserait le VA et le creux au milieu le près. A suivre !

Cairns 2

Et voilà !

Cairns 2002

Pour rigoler, on a ressorti une Cairns 2002, ben... à la fin on rigolait plus ! Au près f3, Cairns plus rapide que la Glaser, limite flying Glaser loin devant (pas étonnant vu la taille de la corne) , flying f3 jeux égal !!!
Je crois que je vais booster le haut de cette voile !

Vends voile et mât

VENDS mât médium Saarberg année 2009, équipé par Scheurer, diamond réglable.  

Prix 2 000 €  sur la photo mât sur le dna

Voile Robert Graham Design, novembre 2010, comme neuve, très rapide au portant !

Prix 800€  voile appelée LS sur le blog et n° SUI 229 sur la photo

Contact : acat1@bluewin.ch

Pourquoi choisir ?

Puisqu’il y a trop de vent à Sète et pas assez sur le lac de Bienne, on bricole avec Vincent et

vous donne ma vision (pour l’instant…) d’une tire centrale mais aussi arrière !!!

Observations

Nous avons monté une voile faite pour un Saarberg médium sur un mât Fiberfoam médium et nous nous sommes aperçu que le creux du haut avait été fortement résorbé. Il faut comprendre donc que les Fiberfoam cintrent plus haut.

Autre chose, il apparaît que deux écoles émergent : l’école américaine, avec des mâts standard, des voiles relativement plates et l’école australienne avec des mâts plus souples en longitudinale et des voiles plus creuses. Et l’école européenne dans tout cela ? D’après les divers forums consacrés au Classe-A, tout le monde campe sur ses positions et est sûr d’avoir la vérité absolue. A noter également la même chose pour les bateaux, mais cette fois-ci, le DNA contre les nouvelles plateformes américaines !

Espérons que tous ces protagonistes seront présents à Aarhus, qu’il y aura une belle foire d’empoigne et que nous saurons enfin qui a tort et qui a raison !

Enfin, seulement jusqu’à la prochaine évolution !!!  

Sortie 6 mars

Nouveaux players : Charles Bueche SUI 223 et  Alfredo Carrero SUI 211 

Alfredo, Vincent puis Vincent, Alfredo

Mât souple en latéral ou en longitudinal

Quelques réflexions : tout d'abord niveau réglage, si vous voulez monter sur une coque, attention à ne pas rentrer trop vite un mât souple en longitudinal. Pour le souple en latéral, c'est l'inverse, faites-le travailler dans sa plus grande raideur. Un mât souple en latéral est intéressant pour les gabarits légers et dans les vents baffeux. La nouvelle tendance (mât souple en longitudinal) offre l'opportunité de faire des voiles plus creuses, ce qui est intéressant pour le V.A. et au près la souplesse du mât doit absorber le sur-creux. Ça c'est la théorie, dans l'absolu, une voile trop creuse n'est jamais régulière d'attaque et si le mât est trop souple, il vient trop vite et aplatit trop rapidement la voile, de plus quand on prend du diamond, le mât cintre très vite et ouvre la chute du bas. Donc tout n'est pas rose !

Sortie 26.02

Vent F2-3,  Vincent G5/Glaser, Robert Flyer2/TS et Benjamin dna/LS
Au flying TS et LS devant, mais Vincent juste derrière avec sa nouvelle tourelle et la technique qui va avec !
Au VA classique TS et LS loin devant. Au près, tout le monde a pris la tête, moi, un peu en retrait. Vincent borde très très fort, Robert et moi avons à nouveau vu l'importance de lâcher un peu de bordure pour le près.

La Suisse

C'est pas beau la Suisse !!! (lac de Joux 2009)

Ligne d'arrivée

Il a l'air de vouloir ma place le gars derrière !!!

Bâche

Elle est pas belle ma bâche !!!

Sète 2011

Hello la grande nation, j’espère que cette année vous allez suivre l’appel de Ugo et que vous n’allez pas nous faire faux bond comme les deux années précédentes à Port-Camargue !!!

Donc ma question est simple : qui vient ? Nous, nous sommes trois petits suisses, les mêmes qu’à Sète en 2010 !!!

Benji

Sortie F1 à 1.5

LS (longitudinal souple) retaillée. A voir sur l'eau ! Et bien les résultats ne se sont pas fait attendre : au près, meilleur cap et dès la moindre risée un peu mieux en vitesse. Il faut dire que la LS avait toujours été à la traîne dans le petit temps. C’est vraiment le fait qu’elle soit maintenant régulière d'attaque qui a changé la donne. On voit donc qu’il était possible de faire une voile pour ce mât très particulier, 133mm en longitudinal !!!

REGLAGES :

Nous avons essayé plusieurs réglages. Tout d'abord il semble clair, qu'il faut prendre du Cunningham (plus que effacer les plis). Ensuite prendre du diamond m’a permis  d’accélérer. Robert suivant mon exemple, lui aussi prenait de la vitesse. Nous étions tous les deux très peu bordé ; Il faut dire qu’avec le concept de Robert, la chute est très bien tenu et ne nécessite pas de sur-border  pour tenir la corne. Il faut bien voir que si l’on doit sur-border pour tenir la chute, on aplatit la voile et ce n’est pas ce qui est recherché dans le petit temps.

Brise glace

La prochaine sortie, j'installe une lame sur chaque coques !

Quiz suisse

Celui qui trouve, quel est ce bateau, l'année de la photo et le nom du maître voilier,

gagne une tringle à rideau !!!

Chercher l'erreur, réponses

Gros problème sur l'ensemble mât-voile Glaser-Saarberg. La latte en face des barres de flèches est pratiquement plate alors que les autres ont une belle courbe. Il en résulte que nous n'avons pas les mêmes angles d'attaque entre le bas et le haut de la voile. Corollaire une partie de la voile n'est jamais en laminaire et donc jusqu'à force 2.5 vous n'avez aucune vitesse, en dessus le problème est moins grave.
Solution, une seule à mon avis : changer le mât ou la voile !!! Je m'explique : on peut augmenter le rond de guindant de la voile, mais en gardant le guindant vous ne pouvez que rajouter 1cm maximum et ce n'est pas assez ( toujours plus facile d'en enlever !). A noter que dans ce cas, ouvrir les barres de flèches ne sert à rien ; le mât étant trop souple en longitudinal, il "viendra" quand même lorsque vous borderez.