dimanche 30 janvier 2011

Sortie 27 et 29 janvier

Sortie 29 janvier (sans Vincent qui devait avoir piscine !!!)
F 2 à 3
Au près à nouveau bateau complètement mou et finalement je me suis aperçu que c’était la bôme en cintrant qui m’empêchait de border. (vous moquez pas !!!) Après un bricolage tout allait beaucoup mieux, moi, bon cap et plus de vitesse et Robert avec la TS plus de cap et moins vitesse. A la fin dans un vent plus appuyé meilleur cap et vitesse pour moi, à confirmer.
Au flying relativement jeu égal, à part flying léger où je reste sur une coque et Robert avec la TS pas.
Ce qui était intéressant au flying, c’est que les meilleurs résultats ont été obtenus en chargeant le moins possible au vent. ( meilleur angle de descente )




Sortie du 27 janvier
F2.5 à 3.5
Au près Vincent avec la Lars très bon cap/vitesse, Robert avec la TS parvenant à la fin à se battre avec lui, moi, bateau complètement mou. (il y a quelque chose qui cloche)
Au flying avec un peu de vague, moi et la LS loin devant, ensuite Robert avec la TS et finalement très en retrait Vincent avec la Lars.
Plan d'eau lisse : un peu plus équilibré, mais toujours le même classement.

  

vendredi 28 janvier 2011

sortie du 27 janvier


Sortie avec toute la fine équipe, Vincent G5/Glaser, Robert Flyer2/TS et Benjamin dna/LS
Le résumé viendra plus tard.

mardi 25 janvier 2011

Impair !!!

FRA 250, SUI 104, 112, 124, 148, 160, 186, 220 et le premier impair SUI 229 !!!

dimanche 23 janvier 2011

3x3



 Pas de nav ce W-E cause  -5°c,  mais bonne bricole et philosophie différente pour appréhender
la tire centrale 3x3.
 Façon anglaise !!!
Façon suisse !!!

samedi 22 janvier 2011

Cherchez l'erreur

 Glaser Lars-Fiberfoam médium 2010
 Glaser Lars- Saarberg médium 2009
 Landy RC 10.3- Saarberg médium 2009
Landy RC 10.3- Fiberfoam médium 2010

jeudi 20 janvier 2011

sortie du 19 janvier

Toujours la TS contre la LS, vent F2-3
Au près F2, la TS va beaucoup mieux, la LS paraît bloquée, par contre à F3 la LS était mieux cap et vitesse. La LS ne donne pas satisfaction dans le petit temps et nous allons bientôt la modifier à la voilerie.

Au portant F3 j’ai réglé la LS trop puissante et le bateau ne glissait pas, Robert avec la TS est resté devant. Par F2, LS réglé plus plate et là, la TS n’a pas pu tenir la comparaison.
Conseil au flying rentrer le mât en face des haubans, la voile sera plus fine et plus rapide.

dimanche 16 janvier 2011

Pas d’entraînement ce W-E

Ça me rappelle le CE à Marseille en 2002, bon il faisait nettement plus chaud !

Tire centrale 2


Dernière création de Vinz, avec roulements à aiguilles, s’il vous plait !
On n’est pas mécanicien pour rien !

samedi 15 janvier 2011

Tire centrale

J’adhère à 100% à l’article d’Hervé et voici aussi une possibilité.

Nous sommes en train de développer plusieurs types de tire centrale, pour trouver la bonne, mais il est clair que n’étant pas des Ashby nous aurons un taquet !!!

vendredi 14 janvier 2011

dna

Bon allez, tout le monde meurt d’envie de le voir ! Alors le voilà !


Merci Vincent pour cette journée !!!

Comparatif suite

 dérive 1/4 avantpoutre avantpoutre arrièrelargeur arrièrevolume avant jusqu'à 2m
Flyer 21.7552.6700.6650.175 
G51.7822.7100.6450.175-3%
Flyer S1.5602.4800.4700.220-2%
dna1.7502.5300.550moy 0.200%

dimanche 9 janvier 2011

SL vs TS

 SL                                                       TS 
SL                                       TS


Premier speed test pour ces deux voiles. Pour rappel le modèle 3 est pour les mâts souples en longitudinal et raides en latéral, appelé par la suite SL (souple longitudinal) et le modèle 4, l’inverse, appelé TS (tête souple)

Vent F 1.5 à 2.5
Premier bord et ce qui surprend au début c’est la facilité avec laquelle ces voiles atteignent rapidement leur vitesse max, autre chose qui étonne c’est que l’écoute ne sert plus à avoir les 13,94 m2, mais à contrôler la valeur du creux. Ce qui en découle, c’est que la voile est très tolérante en réglage de tension de chute.

Les vitesses au près ont été similaires, mais les réglages étaient bien différents, pour la TS, mât rentré derrière rail et pour la SL mât devant dérive et diamond à fond, cunni pour effacer les plis. Au plus fort de la journée, la SL avait l’air plus rapide, mais à confirmer.

Au portant, la SL s’inscrit bien dans la nouvelle vague, très puissante et facile à utiliser! Les deux voiles ont à nouveau fait jeu égal. Pour moi, le progrès est indéniable puisque de à la traîne, je suis passé à me battre avec Robert.


dimanche 2 janvier 2011

Proto1 VS Lars1 enfin !


Vent: force 2 à 3.5 T°=1°C
Au près, F2 avantage proto 1 et F3.5 avantage Glaser Lars ( mais la prochaine fois, règle
ta pantoire Robert : cause poulie dans poulie !).
Réglage de la Lars au début : rot poutre, cunni presque à coin, bordé comme un malade et 12cm de bordure, ensuite rot bout de rail, cunni à coin, bordé comme un malade et 12cm de bordure : même cap, mais plus de vitesse.
Au portant : Nous avons vu à nouveau « Flying Robby », toujours plus bas, mais le résultat était moins pire qu’avec la Landy RC10.3
Désormais, nous connaissons suffisamment la valeur du proto 1 par rapport à la concurrence et allons maintenant nous focaliser sur le développement des voiles 3 et 4.

samedi 1 janvier 2011

Comparatif

Comme promis, le petit comparatif, les mesures du dna viendrons plus tard !
 dérive 1/4 avantpoutre avantpoutre arrièrelargeur arrière
Flyer 21.7552.6700.6650.175
G51.7822.7100.6450.175
Flyer S1.5602.4800.4700.220