Tout part de la quête : elle se règle en fonction de la
puissance que vous enlevez au gréement. Plus vous en éliminez, plus le bateau
devient mou, donc plus vous mettez de la
quête. Sur le dna, dans le léger, c’est arrière trap, dans le medium, arête
tableau arrière, baston, milieu tableau arrière. Ensuite, la position longitudinale
au trapèze, c’est en face des dérives. Si vous avancez trop, le bateau pousse
de l’eau, de plus le centre de poussée vélique, le plan antidérive et votre corps
ne sont pas en face et le bateau « agonise »
tout au long du bord de près ! Pour le cunningham c’est à fond, mais à fond ! C’est à dire, à terre je borde, je prends du cunni,
je borde, je prends du cunni, je borde,
je prends du cunni et quand j’en peux plus, je fais une marque : c’est ça
le maxi !!! L’objectif sera qu’en régate, dans le feu de l’action, vous
arriviez à cette marque, les derniers 5mm changent tout ! Pour les autres
réglages suivez les tableaux que j’avais postés au préalable. Autre chose très
importante, l’écoute, elle doit être blindée. Je m’explique, j’ai un palan x9
avec tire centrale et à Sète (20 nœuds) je
bordais de toutes mes forces. Quand tout est bien réglé, c’est l’écoute qui
fait le cap !!! Et finalement n’hésitez pas à lâcher du chariot !
Bonne nav, si
vous avez des questions…
