Mât souple en latéral ou en longitudinal

Quelques réflexions : tout d'abord niveau réglage, si vous voulez monter sur une coque, attention à ne pas rentrer trop vite un mât souple en longitudinal. Pour le souple en latéral, c'est l'inverse, faites-le travailler dans sa plus grande raideur. Un mât souple en latéral est intéressant pour les gabarits légers et dans les vents baffeux. La nouvelle tendance (mât souple en longitudinal) offre l'opportunité de faire des voiles plus creuses, ce qui est intéressant pour le V.A. et au près la souplesse du mât doit absorber le sur-creux. Ça c'est la théorie, dans l'absolu, une voile trop creuse n'est jamais régulière d'attaque et si le mât est trop souple, il vient trop vite et aplatit trop rapidement la voile, de plus quand on prend du diamond, le mât cintre très vite et ouvre la chute du bas. Donc tout n'est pas rose !

Sortie 26.02

Vent F2-3,  Vincent G5/Glaser, Robert Flyer2/TS et Benjamin dna/LS
Au flying TS et LS devant, mais Vincent juste derrière avec sa nouvelle tourelle et la technique qui va avec !
Au VA classique TS et LS loin devant. Au près, tout le monde a pris la tête, moi, un peu en retrait. Vincent borde très très fort, Robert et moi avons à nouveau vu l'importance de lâcher un peu de bordure pour le près.

La Suisse

C'est pas beau la Suisse !!! (lac de Joux 2009)

Ligne d'arrivée

Il a l'air de vouloir ma place le gars derrière !!!

Bâche

Elle est pas belle ma bâche !!!

Sète 2011

Hello la grande nation, j’espère que cette année vous allez suivre l’appel de Ugo et que vous n’allez pas nous faire faux bond comme les deux années précédentes à Port-Camargue !!!

Donc ma question est simple : qui vient ? Nous, nous sommes trois petits suisses, les mêmes qu’à Sète en 2010 !!!

Benji

Sortie F1 à 1.5

LS (longitudinal souple) retaillée. A voir sur l'eau ! Et bien les résultats ne se sont pas fait attendre : au près, meilleur cap et dès la moindre risée un peu mieux en vitesse. Il faut dire que la LS avait toujours été à la traîne dans le petit temps. C’est vraiment le fait qu’elle soit maintenant régulière d'attaque qui a changé la donne. On voit donc qu’il était possible de faire une voile pour ce mât très particulier, 133mm en longitudinal !!!

REGLAGES :

Nous avons essayé plusieurs réglages. Tout d'abord il semble clair, qu'il faut prendre du Cunningham (plus que effacer les plis). Ensuite prendre du diamond m’a permis  d’accélérer. Robert suivant mon exemple, lui aussi prenait de la vitesse. Nous étions tous les deux très peu bordé ; Il faut dire qu’avec le concept de Robert, la chute est très bien tenu et ne nécessite pas de sur-border  pour tenir la corne. Il faut bien voir que si l’on doit sur-border pour tenir la chute, on aplatit la voile et ce n’est pas ce qui est recherché dans le petit temps.

Brise glace

La prochaine sortie, j'installe une lame sur chaque coques !

Quiz suisse

Celui qui trouve, quel est ce bateau, l'année de la photo et le nom du maître voilier,

gagne une tringle à rideau !!!

Chercher l'erreur, réponses

Gros problème sur l'ensemble mât-voile Glaser-Saarberg. La latte en face des barres de flèches est pratiquement plate alors que les autres ont une belle courbe. Il en résulte que nous n'avons pas les mêmes angles d'attaque entre le bas et le haut de la voile. Corollaire une partie de la voile n'est jamais en laminaire et donc jusqu'à force 2.5 vous n'avez aucune vitesse, en dessus le problème est moins grave.
Solution, une seule à mon avis : changer le mât ou la voile !!! Je m'explique : on peut augmenter le rond de guindant de la voile, mais en gardant le guindant vous ne pouvez que rajouter 1cm maximum et ce n'est pas assez ( toujours plus facile d'en enlever !). A noter que dans ce cas, ouvrir les barres de flèches ne sert à rien ; le mât étant trop souple en longitudinal, il "viendra" quand même lorsque vous borderez.